Innehåll:
1. Laddning
2. Felsökning
3. Skötselråd
4. Mäta batterier
1. Laddning:
Laddaren till din Blimo laddar båda batterierna samtidigt, och slår om till underhållsladdning
när batterierna är fulladdade. Vi rekommenderar dock inte att laddaren är ansluten mer än 24
timmar vid varje tillfälle. Fordonet skall alltid vara avstängt när det laddas. Se till att
laddningen sker i en torr miljö samt i plusgrader. Laddaren kan ta skada om den utsätts för
fukt!
För att ladda ska du:
1) Ansluta laddaren till ett jordat vägguttag.
2) Ansluta laddarens kontakt till laddningsingången på din Blimo
3) Slå på laddaren med dess egna strömbrytare.
På laddaren finns två dioder som visar laddningsstatusen. När fordonet laddas skall
den ena dioden lysa RÖD och den andra ORANGE. När batterierna är fulladdade skall dioderna
lysa RÖD respektive GRÖN. Om den gröna dioden växlar mellan ORANGE/GRÖN så har laddaren övergått till underhållsladdning. Batterierna är således fulladdade.
Bredvid dioderna finns en säkringshållare märkt ”FUSE”. Om laddaren någon gång skulle sluta
fungera kan man testa att byta ut säkringen. Det ingår ett par reservsäkringar vid leverans.
2. Felsökning:
Avläsningsfel
Du kan se din laddningsstatus på själva laddaren. Lyser laddaren rött och grönt är din BLIMO fulladdad.
Skadad eller glapp laddningsingång
Problemet kan vara orsakat av en skadad eller glapp laddningsingång. Kontrollera att laddningsingången och dess stift ej har skador.
Ger laddaren ut spänning
Anslut laddaren till ett vägguttag och mät laddarens kontakt med en multimeter, säkerställ att den ger ut korrekt spänning.
Laddaren får ingen ström
Prova koppla laddaren i ett annat eluttag. Byt eventuellt laddarens säkring.
3. Skötselråd:
1) Ladda batterierna minst 12 timmar innan första gången du använder dem.
2) Ladda aldrig batterierna längre än 24 timmar i sträck.
3) Djupurladda aldrig batterierna, om batterierna urladdas kan de ta skada eller gå sönder.
4) Ladda alltid fordonet om batterikapaciteten hamnar under 20 %.
5) Ladda batterierna efter varje körning.
6) Förvara aldrig batterierna i minusgrader utan att ha dem fulladdade.
7) Överhetta aldrig batterierna, undvik exempelvis att ha dem i direkt solljus.
8) Underhållsladda batterierna vid långtidsförvaring.
4. Mäta batterier:
Det enklaste sättet att mäta tillståndet på ett batteri är att mäta dess spänning (volt) med en voltmätare/multimeter. Det är viktigt att man då mäter den på rätt sätt. Att mäta ett urladdat batteri eller batteri som man har kört ett tag med är inte någon större idé i sig.
Börja med att ladda upp fordonet/batterierna tills dess att laddaren indikerar att batterierna är färdigladdade. På de flesta fordon tänds en grön lampa på laddaren för att indikera detta.
Låt därefter batteriet vila i ca en timme. Mät därefter spänningen på batteriet genom att sätta multimeterns svarta sladd/stift mot den svarta minuspolen på batteriet och den röda sladden/stiftet mot den röda pluspolen.
Ett friskt/fulladdat 12V batteri ska då ge ut ca 13,1 - 13,3 V. Ett batteri som ger ut en spänning på under 12,8V bör i regel bytas ut.
Vidare mätning: För att få en ännu bättre indikation på batteriets tillstånd, börja med att anteckna resultatet från ovanstående mätning. Låt därefter batteriet vila i ett dygn utan att använda det eller ladda det. Mät därefter spänningen på batteriet igen.
Vid mätning ett dygn senare ska normalt spänningen ha sjunkit till ca 12,7 - 12,8 V. Om något batteri har sjunkit mer än det andra eller ligger avsevärt lägre bör det helst bytas ut.
Om batteriuppsättningen är äldre än 6 månader bör samtliga batterier bytas ut samtidigt. Om batteriuppsättningen är mindre än 6 månader gammalt så kan man byta ut endast det defekta batteriet.